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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月28日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
森林狼（16-14）：兰德尔27分8篮板8助攻、爱德华兹24分5篮板3助攻、迪文琴佐22分4篮板4助攻、里德14分、沃克11分4篮板5助攻、戈贝尔7分9篮板
马刺96-87力克篮网
爱德华兹三分准绝杀，森林狼最后时刻打出15-2的高潮完成神奇逆转。森林狼三人20+，兰德尔、爱德华兹和迪文琴佐三分球合计24投15中。森林狼两连胜后，16胜14负排在西部第八。
森林狼113-112险胜火箭
火箭（21-10）：申京38分12篮板、阿门20分11篮板、范弗里特18分6篮板7助攻、杰伦-格林14分6助攻、史密斯12分7篮板、
火箭4连胜被终结，从西部第二跌至西部第三，申京空砍38分12篮板，杰伦-格林15投5中得到14分。
篮网（12-19）：基翁-约翰逊25分4篮板3助攻、米尔顿16分3篮板12助攻、泰瑞斯-马丁13分6篮板、威尔逊11分3助攻、克拉克斯顿11分10篮板
基翁-约翰逊空砍25分，篮网输球后12胜19负排在东部第十二。
文班亚马14投7中、三分6中3贡献19分7篮板4助攻6盖帽率队取胜，马刺16胜15负排名西部第十。
马刺（16-15）：文班亚马19分7篮板4助攻6盖帽、尚帕尼18分、凯尔登15分6篮板、索汉12分14篮板3助攻、瓦塞尔10分6篮板5助攻、保罗5分5助攻、
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间周四凌晨，意甲第16轮，国米凭借哲科的唯一进球1比0战胜那不勒斯，国际米兰获得联赛3连胜，联赛主场4连胜。
本场比赛哲科上场76分钟，2次射门1次射正，打入1球。他还送出了1次关键传球，1次创造得分良机，防守层面有1次拦截。
哲科赛后表示，自己的秘诀就是努力踢球，他知道自己已经36岁了，但他想踢高水平比赛，要实现这一点，就只有努力踢球。只要还能有所作为，他就会坚持下去。
第56分钟，迪马尔科左路传中，哲科小禁区边缘冲顶入网。
36老将哲科加盟国米之后已经为球队打进20个意甲进球，而国米俱乐部历史上其他35岁以上球员意甲进球之和为19个。
（伊万）
【球员介绍】
在《Le Foot Toujours》播客中，记者斯特凡诺-博尔吉点评了柯蒂斯-琼斯加盟国际米兰一事。
“柯蒂斯-琼斯是更适合欧战而不是意甲联赛的球员。唯一的疑问、唯一的挑战在于，琼斯是国际米兰过去没有的那种球员，他能通过带球制造人数优势。在意大利，这个区域往往最‘拥堵’，而在欧洲，这类球员会找到最适合自己的环境，他能过人，也总能创造一些东西。
这是非常实用的引援。去年你低估了博多，没想到他们会踢出那样的足球。如今在欧洲加入这些新援后，你踢出的足球会更接近欧洲风格。琼斯在意大利可能会遇到更多困难，但在欧洲，他能带来几乎可以预料到的额外收益。”
【比赛分析】
北京时间12月28日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
森林狼（16-14）：兰德尔27分8篮板8助攻、爱德华兹24分5篮板3助攻、迪文琴佐22分4篮板4助攻、里德14分、沃克11分4篮板5助攻、戈贝尔7分9篮板
马刺96-87力克篮网
爱德华兹三分准绝杀，森林狼最后时刻打出15-2的高潮完成神奇逆转。森林狼三人20+，兰德尔、爱德华兹和迪文琴佐三分球合计24投15中。森林狼两连胜后，16胜14负排在西部第八。
森林狼113-112险胜火箭
火箭（21-10）：申京38分12篮板、阿门20分11篮板、范弗里特18分6篮板7助攻、杰伦-格林14分6助攻、史密斯12分7篮板、
火箭4连胜被终结，从西部第二跌至西部第三，申京空砍38分12篮板，杰伦-格林15投5中得到14分。
篮网（12-19）：基翁-约翰逊25分4篮板3助攻、米尔顿16分3篮板12助攻、泰瑞斯-马丁13分6篮板、威尔逊11分3助攻、克拉克斯顿11分10篮板
基翁-约翰逊空砍25分，篮网输球后12胜19负排在东部第十二。
文班亚马14投7中、三分6中3贡献19分7篮板4助攻6盖帽率队取胜，马刺16胜15负排名西部第十。
马刺（16-15）：文班亚马19分7篮板4助攻6盖帽、尚帕尼18分、凯尔登15分6篮板、索汉12分14篮板3助攻、瓦塞尔10分6篮板5助攻、保罗5分5助攻、
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间周四凌晨，意甲第16轮，国米凭借哲科的唯一进球1比0战胜那不勒斯，国际米兰获得联赛3连胜，联赛主场4连胜。
本场比赛哲科上场76分钟，2次射门1次射正，打入1球。他还送出了1次关键传球，1次创造得分良机，防守层面有1次拦截。
哲科赛后表示，自己的秘诀就是努力踢球，他知道自己已经36岁了，但他想踢高水平比赛，要实现这一点，就只有努力踢球。只要还能有所作为，他就会坚持下去。
第56分钟，迪马尔科左路传中，哲科小禁区边缘冲顶入网。
36老将哲科加盟国米之后已经为球队打进20个意甲进球，而国米俱乐部历史上其他35岁以上球员意甲进球之和为19个。
（伊万）
【球员介绍】
在《Le Foot Toujours》播客中，记者斯特凡诺-博尔吉点评了柯蒂斯-琼斯加盟国际米兰一事。
“柯蒂斯-琼斯是更适合欧战而不是意甲联赛的球员。唯一的疑问、唯一的挑战在于，琼斯是国际米兰过去没有的那种球员，他能通过带球制造人数优势。在意大利，这个区域往往最‘拥堵’，而在欧洲，这类球员会找到最适合自己的环境，他能过人，也总能创造一些东西。
这是非常实用的引援。去年你低估了博多，没想到他们会踢出那样的足球。如今在欧洲加入这些新援后，你踢出的足球会更接近欧洲风格。琼斯在意大利可能会遇到更多困难，但在欧洲，他能带来几乎可以预料到的额外收益。”
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